En 2002, l’ARECABE avait tenu
à honorer les quatre sites où l’on pouvait
naviguer officiellement sur le canal. La démarche était
évidente, et les actions faciles à identifier.
Pour 2003, la réflexion s’est montrée plus
complexe. Le conseil d’administration de l’association,
érigé pour la circonstance en jury, a choisi de
diversifier les critères d’attribution, mais avec
la constance d’une implication forte sur la remise en navigabilité. |
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C’est ainsi
qu’ont été honorés : |
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l’Association gestionnaire du CPIE de Tronçais
pour la remarquable réalisation du pont-levis en bois
de Davoue. Cet ouvrage, réalisé en chantier d’insertion
(voir les lettres précédentes), ouvre un peu plus
l’espace navigation aux bateaux basés sur la commune
de Vallon-en-Sully, une flottille qui s’est renforcée
de quelques unités. |
Le
CPIE de Tronçais pour le pont-levis de Davoue
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La commune de Thénioux, pour le projet d’aménagement
global du bourg qui fait la part belle au canal, mais un canal
tourné vers la navigation, avec espace d’accostage
pour les bateaux, accueil paysagé : l’interface
convivial entre gens de terre et gens d’eau. Et ce n’est
pas un projet à dormir dans les cartons, puisque sa réalisation
est sérieusement engagée. |
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La commune de Thénioux
pour son projet d'aménagement |
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Enfin,
René Chambareau nous a semblé être
la personne incontournable pour construire la transition entre
le canal d’hier et celui de demain. Mémoire intarissable
de notre patrimoine, René Chambareau est aussi l’ardent
défenseur de sa survie. Cette âme du canal qu’il
a su sauvegarder par son œuvre écrite et dans son
action quotidienne est une référence permanente
pour soutenir les arguments de la réhabilitation. |
René CHAMBAREAU pour
l'ensemble de son œuvre
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Le concours des
